Sykkeletappen i Ironman Lanzarote er 180 kilometer med 2 550 høydemeter. Det er en betydelig klatredag — på en øy du kjører tvers over på under en time, og som knapt har et fjell verdt navnet. Høyeste punkt, Peñas del Chache i Famara-massivet i nord, ligger på 671 meter. Til sammenligning starter Teide-stigningen på Tenerife der Lanzarote slutter.
Regnestykket går likevel opp, og forklaringen er at det ikke finnes flatt terreng her i praksis. Lanzarote er en samling korte, bratte rygger og lavafelt, og mellom dem blåser passaten uten en eneste skog å bremse den.
Hvorfor akkurat denne øya?
Tre ting skiller Lanzarote fra de andre øyene for en syklist.
Avstandene er korte. Du kommer deg fra kysten til nordspissen og tilbake på en formiddag, og du kan legge opp en uke uten å kjøre bil en eneste dag. På Gran Canaria og Tenerife går den første timen ofte med til å komme seg ut av feriestedet.
Trafikken er tynn. Øya har bare én kort strekning med firefelts vei, mellom Arrecife og flyplassområdet, ellers er det landeveier med lite tungtrafikk — og bilistene er vant til syklister etter tretti år med treningsleirer.
Og landskapet er åpent. Du ser hele ruten foran deg. Det er motiverende noen dager og nedslående andre, for du ser også nøyaktig hvor lang den siste stigningen er.
Denne artikkelen handler bare om Lanzarote. Ruter, nivåer og stigninger på de andre øyene er samlet i sykkelguiden for alle nivåer.
Vinden er stigningen
Passatvinden kommer fra nordøst og står på det meste av året. På flat asfalt betyr det at en tur ut kan gå i 32 kilometer i timen og turen hjem i 19, uten at noe har endret seg med formen din. Dette er den vanligste feilen førstegangsbesøkende gjør: de legger den lange turen med vinden i ryggen og oppdager problemet halvveis.
Grunnregelen er å legge motvinden først. Kjør nordover og østover ut, kom sørover og vestover hjem. Da er du sterk når det er tungt, og du kommer inn på en strekning som går av seg selv.
Det andre du bør vite, er at vinden akselererer i passasjene. Strekningen mellom Famara-massivet og de sentrale lavafeltene, og partiet forbi vinmarkene i La Geria mot Yaiza, er de to stedene folk snakker om etterpå. Vinbøndene har bygget halvmåner av stein rundt hver vinstokk av nøyaktig samme grunn.
Sidevind på en høy karbonfelg er en reell risiko her, ikke en teoretisk. Har du valget, ta med grunnere felger enn du ville brukt hjemme.
Stigningene som finnes
Det er ikke mange av dem, og de fleste ligger i nord.
| Stigning | Lengde | Karakter |
|---|---|---|
| Tabayesco (LZ-207) | Rundt 9,5 km | Øyas lengste sammenhengende stigning, jevn, opp mot Haría-platået |
| Haría – Mirador del Río | 8,5 km, 310 høydemeter | Brukes som tempoetappe i Vuelta Ciclista a Lanzarote |
| Femés fra Playa Blanca | Kort | Øyas bratteste; siste kilometer over 15 prosent |
| Timanfaya – Mancha Blanca | 12,7 km, 220 høydemeter | Lang og slak, men rett i vinden |
Tabayesco er den klassiske: den starter fra kystveien mellom Mala og Arrieta og går opp gjennom en dal til palmelandsbyen Haría. Femés er det motsatte — kort, brutal og med utsikt ned mot Playa Blanca hele veien opp.
Vil du opp på det høyeste punktet, går veien fra Haría mot Mirador de Haría og videre langs kanten av Famara-klippen. Det er den ene strekningen på øya der du sykler med 600 meter loddrett fall rett ved siden av deg.
Hva er egentlig Ironman-ruta?
Ironman Lanzarote gikk første gang 30. mai 1992, på Kanariøyenes nasjonaldag, med 148 startende og 116 i mål. Løpet ble hentet til øya av dansken Kenneth Gasque, som var ansatt som sportssjef på Club La Santa, og fra 1993 har det gått fra Puerto del Carmen. Utgaven i mai 2026 var den 34. i rekken.
Sykkeletappen går fra Puerto del Carmen nordover gjennom lavafeltene, forbi Timanfaya og vinmarkene, opp mot nord og tilbake langs kysten. Den er ikke teknisk vanskelig, og den har ingen enkelt stigning som skremmer. Den er hard fordi den aldri gir deg noe gratis: 2 550 høydemeter fordelt på hundrevis av korte kneiker, i vind, uten skygge.
Du trenger selvsagt ikke melde deg på for å sykle den. Ruta er kjørbar hele året, og deler av den er det mest naturlige utgangspunktet for en ukesplan — ta en tredjedel om gangen.
Club La Santa, og endringen fra 2027
Anlegget i Tinajo på nordvestkysten er grunnen til at øya i det hele tatt ble et treningsmål. Club La Santa har eget sykkelsenter med utleie og sykkeltilpasning, og oppgir treningsruter fra en 15 kilometers sløyfe rundt Tinajo til hele Ironman-ruta på 180 kilometer med 2 550 høydemeter.
Klubben arrangerer også Vuelta Ciclista a Lanzarote, et todagersritt over 189 kilometer som går gjennom alle øyas sju kommuner, med tempostigninger i Mirador del Río, Femés og Mancha Blanca.
Én ting er verdt å vite hvis du planlegger langt fram: Club La Santa og Ironman kunngjorde i april 2026 at klubben ikke lenger skal arrangere løpet fra 2027. Ironman har opplyst at rittet fortsetter under ny organisering. Dato, påmelding og løype for 2027 var ikke bekreftet da denne artikkelen ble skrevet i september 2026 — sjekk arrangørens egne sider før du booker en tur rundt løpet.
Når på året bør du reise?
Vinterhalvåret, og det er ikke en smakssak. AEMETs klimanormal for Arrecife gir 20,9 grader som normal dagtemperatur i januar og drøyt 204 soltimer i måneden. I juli er dagtemperaturen 28,5 grader, og da sykler du enten før klokka ni eller ikke i det hele tatt.
Februar og mars er de mest brukte månedene for treningsleir. Da er temperaturen behagelig, men vinden er også på sitt mest ustadige — april og mai gir gjerne jevnere forhold. Hvorfor utholdenhetsutøvere reiser til øyene om vinteren i det hele tatt, er behandlet i artikkelen om løping og treningsferie.
Egen sykkel eller leie?
Utleietilbudet på Lanzarote er blant de beste i Europa, både gjennom Club La Santa og gjennom frittstående butikker i Puerto del Carmen, Costa Teguise og Playa Blanca. Racersykkel, gravel og el-sykkel finnes, og ukespris er vesentlig lavere enn dagspris.
Regnestykket for egen sykkel avhenger av flyselskapet. En sykkelboks er et eget kolli med egen pris, den må bestilles på forhånd, og den er tyngre enn du husker. For en uke lønner det seg som regel å leie. For tre uker eller mer, eller hvis du har en tilpasset geometri du ikke vil sykle uten, lønner det seg å ta med.
Nye trafikkregler fra 1. oktober 2026
Spania har endret kjørereglene til vern av myke trafikanter, og endringene trer i kraft 1. oktober 2026. Det spanske vegtrafikkdirektoratet DGT oppgir i sin egen kunngjøring av forskriftsendringen at unntakene fra hjelmpåbudet for syklister på veier utenfor tettbygd strøk faller bort — alle skal ha hjelm, og brudd er en alvorlig overtredelse med bot på 200 euro.
Samtidig strammes kravene til bilistene inn: ved forbikjøring skal de holde minst 1,5 meters sideavstand og senke farten med minst 20 kilometer i timen under fartsgrensen, og på veier med flere felt i samme retning må de skifte felt helt. De øvrige reglene for å ferdes i spansk trafikk står i artikkelen om kjøring og trafikkregler i Spania.
Ta med mer vann enn du tror. Det er få butikker mellom landsbyene i nord, det er ingen skygge noe sted, og luftfuktigheten er lav nok til at du ikke merker hvor mye du svetter før du er tom.